In den hundert Jahren, die vergangen sind, seit die Gebrüder Wright zum ersten Mal ein geflügeltes Auto in die Luft gehoben haben, hat die Flugzeugindustrie einen großen Schritt nach vorne gemacht. Natürlich hängt die Schallgeschwindigkeit von vielen Bedingungen ab und kann leicht schwanken. Wir werden diese Zahlen verwenden, um die Wahrnehmung zu vereinfachen (Vielen Dank an alle, die sich um die Ungenauigkeit kümmern. - Ed.).

Glocke x-2

Das erste Flugzeug, das Mach 3.0 im Flug (3370 km / h) erreichte, war das Versuchsflugzeug Bell Aircraft X-2. Die Hauptaufgabe der X-2-Entwickler bestand darin, die Aerodynamik der Flugzeugzelle in großen Höhen und Geschwindigkeiten zu untersuchen. Genau genommen kann die X-2 als Militärflugzeug angesehen werden - nur weil sie nicht von zivilen Piloten getestet wurde. Die maximale Fluggeschwindigkeit des wissenschaftlichen Labors X-2 beträgt 3911,9 km / h.

Nordamerikanischer x-15

Die höchste Geschwindigkeit (8225,28 km / h) entwickelte sich Raketenflugzeug X-15 von nordamerikanischen Ingenieuren entworfen. Dieses Ergebnis wurde dank des Einsatzes des Raketentriebwerks XLR-99 erzielt, der mit Alkohol und flüssigem Stickstoff betrieben wurde. Piloten, die am Programm zur Entwicklung und Weiterentwicklung des Flugzeugs teilnahmen, stiegen auf eine Höhe von 80 bis 100 km.

Bei Geschwindigkeiten bis zu Mach 6,72 führte die X-15 einen suborbital kontrollierten Flug durch. Der Zweck des Programms ist 1959-1968. war eine Studie über Veränderungen in der körperlichen Verfassung einer Person. Es kann argumentiert werden, dass die Einführung des X-15 eher wissenschaftlich als militärisch war.

Lockheed YF-12

Vor den Piloten des Prototyps YF-12, der 1963 von Lockheed-Ingenieuren entworfen wurde, stellte das US-Verteidigungsministerium die einzige Aufgabe - eine Rekordgeschwindigkeit zu entwickeln. Während der Testflüge zeigte das Flugzeug ein Ergebnis von Mach 3,35 oder 4100,4 km / h in einer Höhe von 27,6 km. Zum Testen wurde ein geheimer Trainingsplatz „Zone 51“ (jetzt Edwards Air Base) genutzt.

Für die Luftwaffe hatten diese Studien nur praktischen Wert: Keine einzige Rakete konnte ein Aufklärungsflugzeug mit einer solchen Geschwindigkeit und Höhe zum Absturz bringen. Kunde der Testflüge auf der YF-12 war neben der Militärabteilung die NASA-Weltraumbehörde. Das Forschungsprogramm, in dem drei Prototypen gebaut wurden, wurde 1979 geschlossen.

Lockheed SR-71A

Am 28. Juli 1976 hoben zwei Piloten der US-Luftwaffe, Major J. T. Morgan und Captain E. V. Jorsh, ein einzigartiges SR-71A Blackbird-Flugzeug von der Beale Air Force Base in Kalifornien. Auf einer geschlossenen Strecke von 25 Kilometern stellte das strategische Aufklärungsflugzeug Blackbird in großer Höhe einen offiziellen Geschwindigkeitsrekord für serielle Militärflugzeuge mit Durchlauftriebwerken auf - 3529,56 km / h.

Der Körper der Maschine bestand aus einer Titanlegierung. Dies ersparte jedoch nicht die Rekorderwärmung bei hohen Geschwindigkeiten. Daher war die operative Basis insgesamt begrenzt 32 gebaute Flugzeuge. Ja, und das 1964 in Dienst gestellte Flugzeug war fantastisch teuer. Die Entscheidung zur Stilllegung wurde nach der Inbetriebnahme des sowjetischen Höhenabfangjägers MiG-31 getroffen.

Nordamerikanische XB-70 Walküre

Eines der bemerkenswertesten Flugzeuge in der Geschichte der strategischen Luftfahrt in den USA ist der sechsmotorige Bomber XB-70. Es wurde als Prototyp eines Atombombenträgers entwickelt. Das Flugzeug benötigte eine hohe Geschwindigkeit, um den betroffenen Bereich nach dem Abwurf der Munition schnell zu verlassen. Verantwortliche Strukturelemente des Flugzeugs bestehen aus einzigartigem Werkzeugstahl N-11. Nickel, Titan und Molybdän wurden ebenfalls verwendet.

1965 erreichte der Prototyp auf einer Höhe von 21.300 m über der Edwards Air Base Mach 3,0 - 3.672,0 km / h. Von 1964 bis 1969 wurden nur zwei Einheiten betrieben. Das erste Flugzeug ging bei einem Flugzeugabsturz am 8. Juni 1966 verloren. Die zweite Seite ist eine Ausstellung des National Air Force Museum in Dayton, Ohio.

MiG-25

MiG-25 - das schnellste Kampfflugzeug in der Geschichte des Flugzeugbausbestimmt für den direkten Kontakt mit den Fahrzeugen eines potentiellen Feindes.Radargeräte entdeckten einst eine Foxbat-Aufklärungsmission (NATO-Klassifikation) B mit einer Geschwindigkeit von 3395 km / h.

Die technische Beschreibung des Flugzeugs enthält Daten, die eine Geschwindigkeit erreichen können, die gleich ist 3,2 max - 3916,8 km / h. Auf dem E-266 (Designcode Mig-25P) wurden viele Rekorde aufgestellt. Eine der Errungenschaften ist bis heute unübertroffen. Am 21. August 1977 hob der Testpilot, Held der Sowjetunion A.V. Fedotov, den Abfangjäger ohne Fracht an Höhe 37650 Meter.

MiG-31

Die MiG-31 machte am 16. September 1975 ihren ersten Testflug. Die Einzigartigkeit des Flugzeugs liegt in seiner Fähigkeit, nicht nur in der Höhe, sondern auch in Bodennähe mit Überschallgeschwindigkeit zu fliegen.

MiG-31-Abfangjäger sind die Basis der russischen Luftverteidigungskräfte. Die maximale Fluggeschwindigkeit beträgt 2,83 Mach (3463,9 km / h).. Der Schwerpunkt seiner Entwicklung lag nicht auf Geschwindigkeit, sondern auf Manövrierfähigkeit. Der 31. ist in der Lage, Kampfmissionen unabhängig von den Wetterbedingungen durchzuführen.

McDonnell Douglas F-15

Dieses Flugzeug ist ohne Übertreibung der beliebteste taktische Jäger der Welt. Seit 1975 nahm er an allen militärischen Konflikten teil, an denen die US-Armee beteiligt war. Es ist im Dienst der israelischen Luftwaffe, Saudi-Arabiens und Japans. Höchstgeschwindigkeit - Mach 2,5 (3065,0 km / h).

In mehr als vierzig Betriebsjahren wurde das Mehrzweckflugzeug 15 Mal modifiziert. Seine fantastische Manövrierfähigkeit zwang die sowjetische Führung, die Entwicklung einer angemessenen Reaktion - eines Kämpfers der vierten Generation - zu intensivieren. F-15 Eagle - eines der zuverlässigsten amerikanischen Flugzeuge. Eine Katastrophe ereignet sich in 50.000 Flugstunden. Insgesamt gingen 117 Einheiten verloren.

Allgemeine Dynamik F-111

Zu den schnellsten Militärflugzeugen gehören Bomber. Eine der beliebtesten ist die F-111. Es entwickelt leicht eine Geschwindigkeit von Mach 2,5 (3060,0 km / h). Es kann als strategisches (Interdictor) oder taktisches Nahbereichsflugzeug und elektronische Kriegsführung eingesetzt werden. Gleichzeitig kann er eine beeindruckende Kampflast von 15 Tonnen in die Luft heben.

Eine Besonderheit des F-111 ist seine geringe Zuverlässigkeit. Von den 563 gebauten Boards stürzten mindestens 123 (21,8%) zu unterschiedlichen Zeiten ab. Mindestens fünfzig Unternehmen - Hersteller verschiedener Geräte - waren an der Konstruktion und dem Bau des Flugzeugs beteiligt.

Su-27

Wenn man von den schnellsten Militärflugzeugen spricht, kann man auf die Su-27 nicht verzichten. Er ist der Erstgeborene der sowjetischen Militärflugzeugindustrie der vierten Generation. Seine Geschwindigkeit unterscheidet sich nicht von der, die von fast allen modernen Militärflugzeugen entwickelt wurde. Sie ist begrenzt 2,35 Mach (2876,4 km / h). Das Highlight der Su-27 ist, dass sie zum Gründer einer Reihe einzigartiger sowjetischer und russischer Militärflugzeuge der Generationen 4+ und 4 ++ wurde.

Der Pilot Nikolai Sadovnikov hob am 27. Oktober 1986 das leichteste Flugzeug unter der Markierung P-42 in nur 25 Sekunden auf eine Höhe von 3.000 m. Kein einziges serielles Militärflugzeug der Welt hat vergleichbare Steiggeschwindigkeiten erreicht. Trotz seines ehrwürdigen Alters ist die Su-27 in verschiedenen Modifikationen in den Kampflufteinheiten der russischen Luftwaffe im Einsatz.

Tu-160

Unter den modernen Bombern gehört die Überlegenheit nicht nur in Bezug auf Geschwindigkeit, sondern auch in Bezug auf die Kampffähigkeiten dem strategischen Raketenträger Tu-160. Der Betrieb der UdSSR-Luftwaffe begann 1987. Die wichtigsten Merkmale des Flugzeugs sind:

• Flugreichweite - 13950 km;
• Schub der NK-32-Motoren am Nachbrenner - 4x25000 kgf.;
• Kampflast - 45 Tonnen
• Die maximale Fluggeschwindigkeit beträgt 2300 km / h.

Der aktualisierte Black Jack (NATO-Klassifikation), auch bekannt als „White Swan“, Tu-160M, erhielt ein digitales Avioniksystem und neue elektronische Geräte. Der erste Testflug des neuen Autos fand im Januar 2018 statt. Das Kampfladungskit wurde durch OFAB-500U-Hochpräzisionsbomben mit einer halben Tonne ergänzt. Der Schwerpunkt liegt auf einer grundlegend neuen technischen Basis in einem außergewöhnlich erfolgreichen Segelflugzeug. Die nächste Modifikation, Tu-160M2, sollte mit einem Strapdown-Trägheitsnavigationssystem ausgestattet sein. Weitere wichtige Komponenten des Flugzeugs werden mit einer digitalen Steuerung ausgestattet: Kraftstoffverbrauchssteuerung; Rüstungskontrolle; EW.

Durch die Kraft des Denkens verschiebt ein Mensch ständig die Grenzen des Wissens immer weiter. Mit welcher Geschwindigkeit er anhält - niemand weiß es. Militärflugzeuge fliegen heute selten mit einer Geschwindigkeit von mehr als 2500 km / h. Daher wird die obige Liste äußerst selten aktualisiert.