Fast jede Person, die mindestens einmal am Flug teilgenommen hatte, dachte: Warum sind die Passagiere des Flugzeugs nicht mit Fallschirmen ausgerüstet?

Individuelle Sauerstoffmasken, Schwimmwesten, Notausgänge - sind vorhanden, aber es scheint, dass das Notwendigste, was Leben im Flug rettet, fehlt.

Flugzeug ist das sicherste Transportmittel

Das Risiko von Flugreisen ist sehr übertrieben. Statistiken besagen, dass unter den beliebten Verkehrsträgern, die durch Schiene, See und Straße repräsentiert werden, Die Luftfahrt gilt als die sicherste.

Nach Angaben der internationalen Zivilluftfahrt-Organisation ICAO bei den Vereinten Nationen endet nur einer von einer Million Abflügen von Passagierflugzeugen in einer Tragödie. Die Wahrscheinlichkeit, Opfer eines Flugzeugabsturzes zu werden, beträgt 1 zu 8 Millionen, was mit dem Verlust von Menschenleben bei Verkehrsunfällen nicht vereinbar ist.

Die Tatsache, dass nicht jeder Flugzeugvorfall kritisch ist, ist ebenfalls beruhigend. Nach Schätzungen für einen Zeitraum von zwanzig Jahren überlebten in Notsituationen mit Zivilflugzeugen von 54.000 Menschen mehr als 52.000.

Für die Unzweckmäßigkeit der Fallschirme an Bord eines Verkehrsflugzeugs spricht die Zuverlässigkeit, die kontinuierliche Verbesserung der Flugzeuge und die Professionalität ihrer Besatzungen. Zusätzlich zu mehrtägigen Tests während der Inbetriebnahme wird das Flugzeug vor jedem Abflug einer gründlichen Überprüfung unterzogen, die mehr als eine Stunde dauert.

Moralischer Faktor

Einer der Gründe, warum es in Passagierflugzeugen keine Fallschirme gibt, ist der moralische Faktor. Indem das Unternehmen einzelne Heilsmittel zur Schau stellt, zeigt es seine Inkompetenz bei der Gewährleistung der Sicherheit seiner Dienstleistungen.

Die meisten Passagiere erleben eine natürliche Höhenangst, die durch zahlreiche Filme und Videos über Flugzeuge untermauert wird. Bei Problemen mit dem Flugzeug wird die Angst von den Medien geschürt.

Nicht jeder Mensch ist zu einem eigenständigen Fallschirmsprung fähig. Dies wird durch Ausbilder belegt, die überzeugen mussten, manchmal mit körperlicher Hilfe, Menschen zu transportieren, die ihren persönlichen Wunsch über Bord äußerten, Geld bezahlten und eine angemessene Ausbildung erhielten.

Eine ungewöhnliche Situation an Bord eines Flugzeugs geht fast immer mit Panik einher. Ein Schwarm in der Nähe der wenigen Ausgänge ermöglicht es den Passagieren, die ihnen am nächsten stehen, nicht, normal abzureisen, und macht die Chancen für den Rest zunichte.

Technische Probleme

Ein Fallschirm ist ein ziemlich komplexes und umständliches System, dessen Anlegen Fähigkeiten und Zeit erfordert, was im Notfall sehr begrenzt ist. Gleichzeitig wird jedes Heilsmittel für eine Person nach individuellen Parametern ausgewählt. Nur sorgfältig angepasste Gurte verhindern Verletzungen beim Öffnen der Kuppel und bei der Landung.

Wenn jeder Passagier vor dem Abflug mit einem Fallschirm ausgestattet wird, können Sie den Komfort in der Kabine der Liner vergessen, von denen nicht jeder ein großes Volumen hat.

Das Springen aus einem unvorbereiteten Flugzeug ist an sich schon ein gefährliches Unterfangen. Es besteht die Möglichkeit, in den Motor gezogen zu werden oder in Flügel und Kiel einzubrechen. Das Risiko steigt mit einem unkontrollierten Flug, der von einem Flugzeugunfall, Turbulenzen, abgelösten Rumpfteilen und anderen Passagieren begleitet wird, die einen gefährlichen Ort schneller verlassen möchten.

Nach dem Verlassen des Flugzeugs unter Stress muss sich eine Person richtig gruppieren und den Ring herausziehen, was wiederum ohne einen angemessenen Trainingskurs unwahrscheinlich ist. Die Ausstattung eines Verkehrsflugzeugs mit einem System ähnlich wie in der Luft ist nicht möglich. Es ist schwer vorstellbar, dass es sich bei einer schicken Kabine um Kabel mit Gürteln handelt, die jedem Passagierpass zugeordnet sind.

Die technische Seite der Ablehnung von Fallschirmen in zivilen Flugzeugen umfasst den Flugmodus. Die meiste Zeit verbringen moderne Liner in Höhen von etwa 10 Tausend Metern. Die Lufttemperatur fällt hier unter 50 Grad Celsius und die Luft wird abgelassen, so dass eine Person ohne spezielle Apparatur nicht länger als 30 Sekunden unter solchen Bedingungen lebt. Wir sollten nicht die kritischen Geschwindigkeiten für den Sprung vergessen, die für Passagierflugzeuge Tausende von Stundenkilometern erreichen.

Wirtschaftliche Probleme

Die Ausstattung von Zivilflugzeugen mit Fallschirmen ist auch aus wirtschaftlicher Sicht unpraktisch. Die Masse des Fallschirms kann 10 kg erreichen. Bei einer durchschnittlichen Kapazität von 50 bis 70 Personen beträgt das zusätzliche Gewicht an Bord mehr als 500 Kilogramm, was sich aufgrund der begrenzten Tragfähigkeit des Flugzeugs negativ auf die Möglichkeit des Transports von Nutzlasten auswirkt.

Die durchschnittlichen Kosten für einen Fallschirm liegen zwischen 1 und 3.000 US-Dollar.und zusätzliche Kosten für die Bereitstellung eines solchen Geräts für die Flotte sind für jeden Spediteur alles andere als erschwinglich.

Abschließend ist anzumerken, dass ein Fallschirm im Falle eines Unfalls meistens einfach nicht nützlich ist, da der Löwenanteil der Wracks beim Start und bei der Landung fällt, wenn ein Sprung über Bord in zu geringer Höhe jede Bedeutung verliert.