Das Leben eines alten Mannes begann mit den Gegenständen, die ihn umgaben. Mit einem kompetenten Standort ohne Verwendung einer Bindemittelkomponente konnten Mauern, Brückenwege, Öfen und andere Geräte gebaut werden. Eine große Anzahl, Auswahl und Bewegungsfreiheit ermöglichen die Verwendung von Steinen in unseren Tagen. Ein einfacher Zerkleinerungsprozess bringt den Rohstoff zum Ideal.
Ewiges Material
Granit, Quarzit, Dolomit, Sandstein - all dies ist in der Industrie und im Bau unserer Tage gefragt. Niedrige Kosten, Haltbarkeit, Umweltsicherheit und chemische Neutralität ermöglichen es Ihnen, eine Vielzahl technischer Probleme zu lösen. Es ist einfach, ein kleines Haus aus Stein zu bauen, es ist für die Anordnung des Fundaments notwendig. Wenn es an Ziegeln mangelt, finden Sie geeignete Steinoptionen in der Größe. Dies ist ein unverzichtbarer Bestandteil von Stahlbetonkonstruktionen. Steine verleihen Platten und Blöcken eine zusätzliche Festigkeit und sind ein wesentlicher Bestandteil vieler Gebäude. Der Bau von Autobahnen und Straßen ist ohne Schutt und Schotter nicht abgeschlossen.
Interessante Tatsache: In einigen Zügen in Peru wird den Fahrgästen ein Sauerstoffkissen angeboten - dies erleichtert das Atmen, wenn sie hoch in den Bergen fahren.
Warum brauchen wir Steine auf der Eisenbahn?
Wenn Schwellen mit Schienen auf den Boden oder auf eine Asphaltplattform gelegt werden, endet die Bewegung von Mehrtonnenzügen entlang dieser in den ersten Minuten. Es ist eine starre Basis erforderlich, die eine klare Fixierung der Struktur gewährleistet.Es gibt ein spezielles GOST, das die Qualität von Schotter für die Anordnung der Eisenbahnstrecke regelt.
Nicht nur ein dichtes dreischichtiges Kissen ist garantiert, sondern auch die Einfachheit seiner Herstellung. Fälle, in denen starker Regen vom Damm abgewaschen wurde, sind eine Seltenheit. Das Vorhandensein eines Raums zwischen einzelnen Steinen ermöglicht einen freien Wasserfluss, ohne die allgemeine Geometrie der Straße zu stören.
Das beste Material bietet die Dichte eines Kissens und eine gleichmäßige Druckverteilung. Natürliche Rohstoffe dämpfen perfekt die Vibrationen einer Lokomotive und mildern den Aufprall von Rädern auf Schienen. Die optimale Größe des Steins liegt zwischen 30 und 60 Millimetern. Die Klimazone und Wetterkatastrophen sind nicht wichtig. Ein zusätzlicher Vorteil - niemand wird Steine stehlen. Dies sind keine Stahlschienen und Fahrdrähte. Wenn Sie mehrere Eimer stehlen, wird nichts kaputt gehen. Und auch der Kies lässt kein Gras, andere Grüns wachsen.
Interessante Tatsache: In Australien wurde eine Eisenbahn gebaut, die für fünfhundert Kilometer keine Kurven hat.
Es macht keinen Sinn, eine teurere und leistungsfähigere Grundlage zu schaffen - es ist irrational. Nur in großen Städten, an schönen Bahnhöfen, werden Steine mit Hilfe von Dekorationsmaterial ein wenig versteckt. Der Stein erfordert keine Pflege und Wartung. Er wird seine Eigenschaften in fünfzig Jahren nicht ändern. Das einzige Problem ist die Änderung der Farbe: Der Kies wird normalerweise schwarz.
Ursachen für dunkle Steine auf der Eisenbahn
Als Kind ist uns aufgefallen, dass man sich nach einer Zugfahrt gut waschen muss. In der Nase sammelt sich immer eine große Menge schwarzen Schmutzes, ähnlich wie Ruß.Der Grund ist einfach und alltäglich: Bisher werden in vielen Formulierungen Kohle und Brennholz zur Herstellung von kochendem Wasser verwendet. Und der Großteil des entstehenden Abfalls und Rußes gelangt auf die Leinwand.
Interessante Tatsache: Der längste Zug war in Südafrika verbunden: Er umfasste 660 Wagen, die Länge betrug 7 km.
Der zweite Grund ist gewichtiger: Jede Diesellokomotive und jeder Diesellagen sind reichlich Fett, die Verwendung von Dieselkraftstoff und anderen Kraftstoffen und Schmiermitteln. All dies fällt teilweise unter die Räder und verschmutzt die Steine. Es ist üblich, die Schrauben und Muttern zu schmieren, mit denen die Schiene an der Eisenbahnschwelle befestigt ist. Und Güter, die in offenen Wagen transportiert werden, sind häufig die Ursache für Farbveränderungen. All diese Faktoren verändern Schotter und Kies.
Der Stein wird weiterhin zugängliches, nachgefragtes Material sein. Und das Design der Bahnstrecke wird sich nicht ändern. Die Antwort auf die Frage nach dem Schwärzen von Kies ist einfach - sie ist eine Folge aller Faktoren, die Natur und technologischer Fortschritt mit sich bringen. Jeder Student und Beobachter wird diesen Standpunkt unterstützen!
